Ergonomie - ny tena endri-javatra, izay tsy maintsy samihafa fandaharan'asam-pandehanana. Mazava ho azy, tsy miresaka momba ny fandavana tanteraka ny singa sy ny endriky ny "fananganana", fa amin'ny safidy ataony dia ilaina ny manorina ny filàna hamonjena ny toerana.
Koa, inona no hahatonga ny famolavolan'ny ati-trano ao amin'ny lalantsara ety tsara sy mahafinaritra amin'ny fotoana iray?
- Sary, natsangana tamim-pamokarana. Hahita loko mivaingana eo amin'ny rindrina sy ny fanaka izy, ohatra - bandy, sary na sary vita amin'ny lantom-panazavana.
- Amin'ny famolavolana ny lalantsara ety, mety tsara koa ny manana fitaratra lehibe eo amin'ny iray amin'ireo rindrina - na, ho safidy, ny varavarankely eo akaikin'ny efitranony. Izany dia hampitombo ny habeny amin'ny efitrano. Matetika, ireo mpanakanto dia milalao mifanohitra amin'ny tarehintsoratra, manamboatra fitaratra na rindrina eo anoloany miaraka amin'ny vato miloko na mozika.
- Raha ny tranokely - tsy tokony hifidy ny ao anaty efitranon'ny efitranom-bavahadin'ny efitrano malalaka na ny havoana misy varavarana misokatra ivelany. Tsara kokoa ny manolotra safidy hividianana rindran-damina na kipa-design amin'ny varavarankely.
- Ny fitaovana hafa amin'ny trano fidiovana ao anaty efitrano malalaka midadasika dia ny fonosana, ny valiha ary ny hooksin'ny akanjo ivelany niorina tao amin'ny rindrina, boaty fandroana sy trano rihana ho an'ny kiraro, ary antonta zoro ho an'ny zavatra kely. Ity vahaolana ity dia ahafahanao mandamina toerana ary, amin'izay fotoana izay, mba tsy handraraka azy amin'ny fanaka fanampiny.
- Rehefa mandavaka efitrano malalaka (toy ny efitrano hafa) dia tsara kokoa ny mampiasa loko maivana, ary mifanaraka amin'ny vahaolana loko ihany koa dia mety.
- Raha miresaka momba ny endriky ny efitranon'ny efitrano malalaka lava iray izahay, dia mety amin'ny rindrina tsotra amin'ny iray amin'ireo rindrina.
- Toro-làlana tena tsara ho an'ny famolavolana efitrano iray ety - vazy avo sy tery, sary sokitra, sary hosodoko, rindrina na ravin-tsolika misy sary.
| | | |
| | | |
| | | |
