Tsy ela taorian'izay, nitondra sakafo niaraka tamin'izy ireo nandritra ny diany, ny mpandeha dia tsy maintsy nanangona azy tamin'ny bodofotsy, nametraka paty mafana tao, na tavoahangy misy rano mafana, saingy, na dia teo aza ny ezaka rehetra natao, dia tsy naharitra ela ny fitondrana tetezamita.
Tsy mitovy ny toe-javatra ankehitriny. Ny alina mialoha ny fialantsasatra, dia misy ny fitomboan'ny fangatahana kitapo mipetrahana , izay lasa famonjena ho an'ireo izay mandeha fiara. Fahagagana inona ity ity, ary ahoana ny fisafidianana modely mety, amin'ireto sy ireo olana hafa mahaliana, dia hitoetra amin'ny antsipiriany bebe kokoa.
Kitapo mangatsiatsiaka - varimbazaha
Alohan'ny hanohizana mivantana ny fananganana kitapo, dia manondro avy hatrany fa ny vata fampangatsiahana, ny kitapo isothermal dia antsoina hoe fepetra tena izy, satria tsy mamokatra mangatsiaka izy, fa tsy toy ny voalohany, fa voatahiry ihany. Noho izany, amin'ny fametrahana kitapo vita amin'ny milina fanaka na polyester na hidy maromaro izay tsy misy fifandraisana amin'ny mainty, mila mahafantatra ianao fa miasa amin'ny fitsipika kely hafa noho ny mpanampy an-trano. Ary andeha isika hifindra amin'ny karazana kitapo sy kamiao kely izay azonao entina miaraka aminao mankany amin'ny fiara:
- Noho izany, miaraka aminao eny an-dalana dia afaka mitondra kitapo isotherm mahazatra na kitapo kitapo ianao . Ity no safidy tsotra sy mora indrindra, izay vita avy amin'ny fitaovana synthetic amin'ny isothermal interlayer ao anatiny. Misy ireo modely manana solira manokana, izay manitatra ny fotoana fitehirizana mangatsiaka hatramin'ny 12 ora. Miankina amin'ny isan'ny olona sy ny faharetan'ny dia, ny varotra ny vokatra dia miova, ary, araka izany, ny lanjany sy ny halavany. Amin'ny ankapobeny, ny mpanofana dia manolotra modely manana fahaizana 2 ka hatramin'ny 16 kg.
- Safidy mora kokoa sy azo ampiharina amin'ny kitapo fahana amin'ny automobile dia rakitra na boaty vita amin'ny fitaovana henjana. Ny containers koa dia manana fonon-dranomam-paty sy "kalte" batteries. Ny modely toy izany dia tsara amin'ny fitazonana ny fitondrana tetezamita ilaina amin'ny 10 ka hatramin'ny 72 ora ary manan-danja kokoa. Noho izany, ny lanjan-tsakafo ao anaty fitoeran-tsakafo dia mety tsy mitovy amin'ny 3 ka hatramin'ny 120 kg.
- Ankoatra ny fifaninanana amin'ny kitapo isothermika mahazatra - kitapo mangatsiatsiaka ho an'ny sigara izay mihazakazaka avy amin'ny siramamy manaitra sy milina fanadiovana izay mijanona ao am-baravaran'ilay milina. Ireo no safidy azo itokisana sy lafo indrindra, izay asehon'ny karazana varotra. Ny kitapo fandroana ho an'ny fiara avy amin'ny jiro sigara dia samy hafa amin'ny kitapo misy kitapo na fitahirizam-pitaterana amin'ny alàlan'ny fitsipika mafana. Noho izany, ny farany dia mitazona ny rafitra ara-pahasalamana tadiavina noho ireo sela mangatsiaka (pilaminana efa mialokaloka), raha ao anaty fiaramanidina voalohany kosa no miasa amin'ny alàlan'ny herinaratra, izay ahafahanao manavotra ny vokatra mandritra ny fotoana maharitra.
Ahoana no hisafidianana kitapo misy kamiao ho an'ny fiara?
Rehefa misafidy ny modely mety dia misy antony marobe tokony hodinihina. Izany no lanjan'ny vidiny sy ny kalitao, ny dia ny dia, ny isan'ny mpandeha, ary ny fahafahan'ny toerana malalaka ao anaty fiara. Noho izany ho an'ny orinasa madinika, mandeha amina fiarandalamby ivelan'ny tanàna, dia ampy ny kitapo kely misy kitapo kely na fitoeran-drano.
Ho an'ny fianakaviana iray izay mandeha amin'ny dia lavitra miaraka amin'ny zaza madinika - safidy lehibe iray dia kitapo fanofana fiara miasa amin'ny siramamy maivana na fantsom-boankazo kely.
Ankoatra izany, alohan'ny hividianana izany dia ilaina ny mandinika ny lanjan'ny fitaovana (tokony ho mateza sy mafana ny rano raha toa ka matevina na matevina ary marefo amin'ny plastika). Ankoatr'izany, rehefa mifidy kitapo isothermalina ny mari-pamantarana, dia ny haavon'ny rindrina, ny lehibe kokoa, ny ela dia hajanona ny faharetan'ny mari-pana. Zava-dehibe, ary ny fampiasana fitaovana fanampiny: baraingo, kodiarana, andilana ary zavatra hafa.
| | | |
| | | |
